คำถามที่ 1: การขยายโมดูลาร์ Terminal C มีอะไรบ้าง?

ประกาศอย่างเป็นทางการของสนามบินระบุว่าท่าเรือใหม่เปิดเมื่อวันที่ 8 มิถุนายน 2026 และมีพื้นที่อาคารผู้โดยสารใหม่ประมาณ 115,000 ตารางฟุตมีประตูเก้าประตู รวมถึงประตูเพิ่มเติมสี่ประตูและประตูห้าประตูที่สร้างขึ้นใหม่ในระหว่างการขยายพื้นที่ใหม่ยังมีที่นั่งผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นสัมปทานห้องน้ำและสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆท่าเรือแห่งนี้เป็นองค์ประกอบหนึ่งของการสร้างและขยายอาคารเทอร์มินอล C ที่กว้างขึ้นมากกว่าการเสร็จสิ้นโปรแกรมเทอร์มินัลทั้งหมด

คำถามที่ 2: เมกาโมดูลหกตัวถูกสร้างและขนส่งอย่างไร?

โมดูลโครงสร้างขนาดใหญ่หกโมดูลถูกประกอบออกจากพื้นที่เทอร์มินัลที่ใช้งานอยู่ ทำให้การก่อสร้างโมดูลและงานรากฐานที่ตำแหน่งสุดท้ายสามารถดำเนินการพร้อมกันในเดือนเมษายน 2025 เครื่องขนส่งแบบแยกส่วนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองได้ย้ายโครงสร้างในเวลากลางคืนผ่านรันเวย์ที่ปิดชั่วคราวสองแห่งโมดูลที่ใหญ่ที่สุดมีขนาดยาวประมาณ 204 ฟุตและกว้าง 68 ฟุตและมีน้ำหนักประมาณ 1,200 ตันหลังจากวางโมดูลบนฐานรากแล้ว ทีมงานได้ทำการเชื่อมต่อโครงสร้าง การตกแต่งภายใน การเปิดใช้งานระบบ และการติดตั้งอุปกรณ์ประตู

คำถามที่ 3: ติดตั้งระบบใดก่อนที่โมดูลจะถูกย้าย

ตามที่สนามบินระบุว่ามีการติดตั้งระบบเครื่องกลไฟฟ้าประปาและระบบป้องกันอัคคีภัยในโมดูลก่อนการขนส่งการติดตั้งล่วงหน้าในระดับสูงนี้ช่วยลดปริมาณงานที่จำเป็นในตำแหน่งเทอร์มินัลสุดท้าย แต่ยังต้องการการประสานงานที่แม่นยำระหว่างภาพวาดของโรงงาน อินเทอร์เฟซโมดูล และยูทิลิตี้ไซต์การเชื่อมต่อขยายออกไปนอกเหนือจากโครงสร้างเหล็กหลักไปยังท่อ สายไฟฟ้า บริการน้ำ ท่อป้องกันอัคคีภัย ระบบควบคุม และซองอาคาร ทำให้การควบคุมมิติและการประสานงานแบบดิจิทัลเป็นสิ่งสำคัญ

คำถามที่ 4: เหตุใดการขยายแบบแยกส่วนจึงเหมาะสำหรับสนามบินที่ดำเนินการ

การก่อสร้างสนามบินถูก จำกัด โดยการเคลื่อนไหวของเครื่องบิน การจัดการรันเวย์ ความปลอดภัยของผู้โดยสาร และความพร้อมของประตูการก่อสร้างเพิ่มเติมข้างเทอร์มินัลที่ใช้งานสามารถเพิ่มการปิดประตู ความขัดแย้งของยานพาหนะ และข้อกำหนดด้านการจัดการด้านความปลอดภัยการสร้างโมดูลในสถานที่แยกต่างหากช่วยลดกิจกรรมอย่างต่อเนื่องในแกนกลางการดำเนินงาน ในขณะที่การขนส่งสามารถกำหนดเวลาได้ในระหว่างหน้าต่างที่ได้รับการอนุมัติการก่อสร้างแบบโมดูลาร์ไม่ขจัดความเสี่ยง มันถ่ายโอนส่วนหนึ่งของความเสี่ยงนั้นไปยังการวางแผนโลจิสติกส์การควบคุมน้ำหนักการประสานงานรันเวย์และการจัดการอินเทอร์เฟซขั้นสุดท้าย

คำถามที่ 5: โครงการมีความหมายอย่างไรสำหรับตลาดโมดูลาร์ระหว่างประเทศ?

โครงการแสดงให้เห็นว่าการก่อสร้างแบบแยกส่วนไม่จำกัดเฉพาะที่อยู่อาศัยหรืออาคารสาธารณะขนาดเล็กนอกจากนี้ยังสามารถรองรับโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ที่ต้องใช้บริการเช่นอาคารผู้โดยสารสนามบินซัพพลายเออร์ที่ให้บริการตลาดนี้ต้องการความสามารถในการผลิตเหล็กหนัก การติดตั้งล่วงหน้า MEP วิศวกรรมขนส่ง การจัดการอินเทอร์เฟซและการตรวจสอบย้อนกลับคุณภาพโอกาสที่เป็นไปได้สำหรับซัพพลายเออร์แบบแยกส่วนระหว่างประเทศ ได้แก่ โมดูลพื้นที่ผู้โดยสาร สำนักงานไซต์ สิ่งอำนวยความสะดวกของพนักงาน อาคารบำรุงรักษา และสิ่งอำนวยความสะดวกในการให้บริการผู้โดยสารชั่วคราว โดยมีเงื่อนไขว่าเป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยในการบินและรหัสท้องถิ