प्रश्न 1: टर्मिनल सी मॉड्यूलर विस्तार में क्या शामिल है?

हवाई अड्डे की आधिकारिक घोषणा में कहा गया है कि नया घाट 8 जून 2026 को खुला और लगभग 115,000 वर्ग फुट का नया टर्मिनल स्थान प्रदान करता है। इसमें नौ गेट शामिल हैं, जिनमें चार अतिरिक्त गेट और विस्तार के दौरान पुनर्निर्माण किए गए पांच गेट शामिल हैं। नए क्षेत्र में यात्रियों के बैठने की सुविधा, रियायतें, रेस्टरूम और अन्य सुविधाएं भी उपलब्ध हैं। यह घाट पूरे टर्मिनल कार्यक्रम के पूरा होने के बजाय टर्मिनल सी के व्यापक पुनर्निर्माण और विस्तार का एक घटक है।

प्रश्न 2: छह मेगामोड्यूल्स का निर्माण और परिवहन कैसे किया गया?

छह बड़े संरचनात्मक मॉड्यूल को सक्रिय टर्मिनल क्षेत्र से दूर इकट्ठा किया गया, जिससे मॉड्यूल निर्माण और नींव का काम अंतिम स्थान पर समवर्ती रूप से आगे बढ़ सके। अप्रैल 2025 में, स्व-चालित मॉड्यूलर ट्रांसपोर्टरों ने रात में संरचनाओं को दो अस्थायी रूप से बंद रनवे पर स्थानांतरित किया। सबसे बड़े मॉड्यूल का माप लगभग 204 फीट लंबा और 68 फीट चौड़ा था और इसका वजन लगभग 1,200 टन था। मॉड्यूल को उनकी नींव पर तैनात किए जाने के बाद, क्रू ने स्ट्रक्चरल कनेक्शन, इंटीरियर फ़िनिश, सिस्टम कमीशनिंग और गेट उपकरण इंस्टॉलेशन पूरा किया।

प्रश्न 3: मॉड्यूल को स्थानांतरित करने से पहले कौन से सिस्टम इंस्टॉल किए गए थे?

हवाई अड्डे के अनुसार, परिवहन से पहले मॉड्यूल में मैकेनिकल, इलेक्ट्रिकल, प्लंबिंग और फायर-प्रोटेक्शन सिस्टम लगाए गए थे। प्री-इंस्टॉलेशन का यह उच्च स्तर अंतिम टर्मिनल स्थान पर आवश्यक काम की मात्रा को कम करता है, लेकिन यह फ़ैक्टरी ड्रॉइंग, मॉड्यूल इंटरफेस और साइट यूटिलिटीज के बीच सटीक समन्वय की भी मांग करता है। कनेक्शन प्राथमिक स्टील संरचना से परे डक्टवर्क, इलेक्ट्रिकल केबल, पानी की सेवाओं, अग्नि-सुरक्षा पाइप, नियंत्रण प्रणाली और बिल्डिंग लिफाफे तक फैले हुए हैं, जिससे आयामी नियंत्रण और डिजिटल समन्वय आवश्यक हो जाता है।

प्रश्न 4: ऑपरेटिंग एयरपोर्ट के लिए मॉड्यूलर विस्तार क्यों उपयुक्त है?

हवाई अड्डे का निर्माण विमान की आवाजाही, रनवे प्रबंधन, यात्री सुरक्षा और गेट की उपलब्धता से बाधित होता है। ऑपरेटिंग टर्मिनल के बगल में लंबे समय तक निर्माण से गेट बंद होने, वाहन संघर्ष और सुरक्षा-प्रबंधन आवश्यकताओं में वृद्धि हो सकती है। एक अलग स्थान पर मॉड्यूल बनाने से ऑपरेशनल कोर में निरंतर गतिविधि कम हो जाती है, जबकि परिवहन को रातोंरात स्वीकृत विंडो के दौरान शेड्यूल किया जा सकता है। मॉड्यूलर निर्माण जोखिम को समाप्त नहीं करता है; यह उस जोखिम का हिस्सा लॉजिस्टिक्स प्लानिंग, वेट कंट्रोल, रनवे समन्वय और अंतिम इंटरफ़ेस प्रबंधन में स्थानांतरित करता है।

प्रश्न 5: अंतर्राष्ट्रीय मॉड्यूलर बाजार के लिए परियोजना का क्या अर्थ है?

परियोजना दर्शाती है कि मॉड्यूलर निर्माण आवास, आवास या छोटे सार्वजनिक भवनों तक सीमित नहीं है। यह हवाई अड्डे के टर्मिनलों जैसे बड़े, सेवा-गहन बुनियादी ढांचे का भी समर्थन कर सकता है। इस बाजार में सेवा देने वाले आपूर्तिकर्ताओं को हेवी स्टील फैब्रिकेशन, एमईपी प्री-इंस्टॉलेशन, ट्रांसपोर्ट इंजीनियरिंग, इंटरफेस मैनेजमेंट और क्वालिटी ट्रैसेबिलिटी में क्षमताओं की आवश्यकता होती है। अंतरराष्ट्रीय मॉड्यूलर आपूर्तिकर्ताओं के लिए संभावित अवसरों में यात्री-अंतरिक्ष मॉड्यूल, साइट कार्यालय, स्टाफ सुविधाएं, रखरखाव भवन और अस्थायी यात्री-सेवा सुविधाएं शामिल हैं, बशर्ते कि विमानन सुरक्षा और स्थानीय कोड आवश्यकताएं पूरी हों।