Il FAT viene condotto presso l'impianto di produzione prima della spedizione per verificare che l'edificio modulare sia stato prodotto secondo le specifiche tecniche e i requisiti contrattuali.

Le attività tipiche del FAT includono:

• ispezioni dimensionali e visive;
• controlli di qualità strutturale;
• ispezioni di porte e finestre;
• verifica dell'involucro edilizio;
• test di funzionalità elettrica;
• ispezioni idrauliche;
• controlli operativi HVAC;
• Revisione della documentazione sulla qualità.

Test di accettazione del sito (SAT)

Il SAT avviene dopo il trasporto, l'installazione e l'integrazione del sistema nel sito del progetto. Verifica che l'edificio funzioni come previsto nelle effettive condizioni operative.

Le attività tipiche del SAT includono:

• Ispezioni delle connessioni dei moduli;
• controlli di sigillatura e impermeabilizzazione dei giunti;
• messa in servizio elettrica;
• collaudo degli impianti idraulici;
• verifica delle prestazioni del sistema HVAC;
• Test di protezione antincendio e di allarme;
• Accettazione operativa finale.

Domande frequenti (FAQ)

Q1: Qual è la differenza principale tra FAT e SAT?

FAT verifica la qualità della produzione prima della spedizione, mentre SAT verifica le prestazioni del sistema dopo l'installazione in loco.

Q2: Il FAT è sufficiente per garantire la qualità del progetto?

No Il FAT conferma la qualità della produzione in fabbrica, ma il SAT è importante anche perché il trasporto, il sollevamento, l'installazione e i collegamenti in loco possono influire sulle prestazioni finali del progetto.

Q3: Cosa valutano di solito gli acquirenti internazionali?

Gli acquirenti internazionali esaminano comunemente le procedure FAT, i rapporti SAT, i registri delle ispezioni, i risultati della messa in servizio, la documentazione sulla qualità, le azioni correttive e la conformità alle specifiche del progetto.

Q4: Perché sia il FAT che il SAT sono importanti?

Insieme forniscono la verifica della qualità nelle diverse fasi del progetto, contribuendo a ridurre i rischi di messa in servizio, migliorare l'affidabilità del progetto e favorire una consegna finale più agevole.